《高速铁路新材料》（CN：10-1791/U2）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。该杂志的宗旨是在高铁领域内聚焦于新材料、新技术和新工艺，旨在刊载与铁路新材料相关的基础研究和应用研究成果，为促进我国铁路科学发展和科技进步提供服务。在这篇文章中，我们将进一步探讨这一期刊的重要性、宗旨以及它如何影响我国铁路行业的发展。
该杂志的宗旨是非常值得肯定的。通过聚焦于高铁新材料、新技术、新工艺的研究和应用，该期刊为我国铁路科学发展和科技进步提供了重要的平台和支持。希望该期刊能够继续发挥其作用，推动我国高速铁路行业的持续健康发展，为建设现代化、智能化、绿色环保的铁路交通系统做出更大的贡献。
专题综述、基础研究、技术开发、设计制造、工程应用、检测分析
1.内容要有独创性，在理论研究和技术开发与应用上具有创新性和学术性，主要阐述研究及试验的目的、过程和方法、研究结果及结论。主题突出，概念明确，数据真实和准确，论证充分，过程清楚，结论明确。
2.文稿包括图、表和参考文献在内,一般不超过10 000字，而且语言通顺，文字精炼、字迹及图表清楚，图、表、公式中出现的字母、符号须予以说明，全文统一，同一个字母、符号不能表示两个以上不同的概念。正文（含公式、图表）中的物理量和计量单位必须符合国家标准。
3.文稿章节编号采用三级标题顶格排序。一级标题按1，2，3，…排序；二级标题按1.1，l.2，…排序，三级标题按1.1.1，1.1.2…排序，引言不排序。
4.文稿格式依次为：文章题目，作者姓名，工作单位全称及所在省市，邮政编码，中文摘要及关键词（以上内容必须中、英文一一对应），中图分类号，文献标识码，论文内容，参考文献。对有科研项目支持的论文，在文末应写明：该科研项目的名称（如“国家‘八六三’计划项目”，写科研项目来源名称，而非具体的课题名）及该科研项目编号。
5.投稿时请注明第一作者及通信作者的简介，须写明：作者的出生年、性别、技术职称和最高学位以及电子信箱地址、联系电话等信息。通讯作者必须是第一作者的指导老师或基金项目负责人，且技术职称应不低于第一作者。
6.一般在收到稿件的2个月内能确定是否发表。希望逾期而未接到任何通知的作者，向本刊询问稿件处理情况。
7.作者对文稿内容的真实性负责，并严格遵守国家和单位的保密规定，不抄袭或剽窃他人成果。文稿刊登后文责作者自负。
8.正文后必须列出主要参考文献，并按正文引用的先后顺序编排序号；正文内用右上角标标注参考文献序号。
9.关键词应准确并充分揭示论文主题内容，重要的可检索内容不应遗漏。以3～8个为宜，关键词应按照反映主题的重要性排序。表达核心主题因素的关键词排在前面，表达非核心主题因素的关键词排在后面。
10.摘要应写成报道性文摘，且具有自明性；必须包括所研究的问题、过程和方法、结果3部分（字数控制在250～400字）,能具体而准确地概括出正文的关键内容和创新点；不做主观性评论，不写过去的研究细节和未来计划，尽量少写或不写研究背景。
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